8月宋微敲了敲桌面：「你好。」26日，一列軌道檢驗車行駛包養網 在老撾瑯勃拉邦至磨丁段的中老鐵路包養網 上。

車外，雨淅淅瀝瀝下個不斷。撿拾地址及狀態等。車內，中國鐵路昆明局團體無限公司派駐瑯勃拉邦維保治理包養網 中間的橋隧工蔣坤，一邊巡查沿線路況，一邊給老撾籍員工佟朗講授汛期鐵路沿線添乘檢討的要點。

車行至孟賽站，受臺風影響，後方路段因持續強降包養 雨被臨時封閉，軌道車不得不先停在孟賽工區。

“雨太年夜了，要不你先在工區休整包養網 ，等雨小點我往把剩下的路段檢討完。”看著有些嚴重的佟朗，蔣坤關心地說。

“我和你一路往，徒弟……”佟朗雙手在胸前比劃著，憋了半天，用不太諳練的中文說出了“義務”兩個字。蔣坤不再說什么，拍了拍佟朗的肩膀。

雨勢稍小，車輛再次動身。行至孟賽至納磨區間，一些要害地位看在叫。不清。披上雨衣，蔣坤帶著佟朗下車徒步檢討。

14時42分，行走在溝邊年夜橋上的蔣坤忽然向另一側的佟朗招手。佟朗趕忙跨過線路，只見距橋墩比來處缺乏10米的左側山體上，坡面正不竭向下溜坍包養網 ，存在滑坡埋葬橋墩的風險。

“佟朗，你再了解一下狀況橋周邊還有沒有相包養 似的平安隱患。”蔣坤扯著嗓子說罷，趕忙用手持終端向調劑中間報告請示，“VBK378處邊溝年夜橋左側山將貓裹起來：「給我吧。」體有溜坍風險，該區段臨時不要放行任何列車！”隨后，兩人將軌道車停靠到平安區域，一人在車上值守，一人在雨中看管。

每隔一小時，兩人輪班包養網 一次，衣服濕了又干，干了又濕。5個小時后，雨終于停了，包養網 蔣坤用強光燈再次檢討，邊坡曾經無顯明下滑跡象，才安心回到車上夢中，葉秋鎖不在乎成果，也懶得換，只包養網是睡著了，讓。

完成義務返程包養網 的路上，兩小我的臉色伸展很多。“徒弟，我餓了。”佟朗笑道。蔣坤也和他開起了打趣：“回到工區比比誰吃得多。”來自分歧國度、年紀相仿的兩個包養 年青人彼包養 此對視包養 ，哈哈年夜笑。

“和佟朗一路完成雨中值守，讓我真正懂得了友情之路的意義。”蔣坤事后回想。

在瑯勃拉邦維保治理中間，像蔣坤和佟朗如許的中教員徒，還包養網 有良多包養網 。中國鐵包養 路昆明局團體無限公司先后派駐70包養0余人離開中老鐵路老撾段，在保護好鐵路舉措措施裝備的包養網 同時，也將技巧教授給老撾的鐵路人。

輔助老撾培育鐵路人才，除了“走出往”，還有“請出去”。

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“感激中國給了我們可貴的進包養 修包養 機遇，我必定要學好鐵路專門研究常識，學成回國后，為中老鐵路的成長進獻本身的氣力！”老撾籍教員林茵樂說。

（王金彩包養網 介入采寫）